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甘肅歐美關注高端錨機科技:中國領先

人氣:40868 發布時間:2019-06-22

  據專業的錨機制造公司江蘇捷勝6月22日訊:該公司自主研發的錨機經過幾十年的發展已全球領先!中國領先全球的科技有;造船用高端錨機技術。超級水稻、5G、高鐵科技!錨機以變頻控制為控制核心的錨機系統,使控制性能和保護性能更加完善;設備的故障率較原老式電控系統減少60%以上,設備維護率降低30%,維修費用較同期降低40%以上,具有較大的安全效益。無論是在市場規模上還是產品類型上,都有了很大的進步。然而就核心技術來看,雖然目前不少規格型號的電動、液壓、柴動、人力、不銹鋼錨機在攻克自身的技術,并且有部分企業通過與國外知名船舶研究院所、航運公司合作,接軌國際,助力企業實現更多錨機科技方面的發展。
   “我們必須得看到,錨機行業并沒有掌握大部分的核心技術,只有堅持質量第一、效率優先,以深化供給側結構性改革為主線,以創新為第一動力,才能推動錨機質量變革、效率變革、動力變革,實現錨機質量效益提高、產業結構優化、發展方式轉變、增長動能轉換,打造形成新時代船用錨機產業鏈競爭新優勢。特別是涉及到大負載起重型錨機用帶剎車變頻調速電機、高強度耐海水腐蝕錨機的核心設備幾乎還是由歐美公司掌握。”因此,對于錨機的從業人員而言,理解學習發展核心技術任重道遠,掌握技術創新也成為未來企業在國內甚至國際市場上站

穩腳跟的關鍵。


錨機技術狀態:
1.錨鏈直徑:Φ12.5-70mm
2.起錨負荷:2-1000KN
3.支持負載:10-6000KN
4.系纜負荷:1000KN 
5.起錨速度:3-12m/min
6.電機功率:0.5-300KW
9.防護等級:IP56
10.絕緣等級:F級
11.電源:AC110V、220V、380V、660V
  那么,錨機如何進行技術創新呢?它實際上涉及到資金、人才、資源、政策等很多方面。通過采用變頻技術,解決了原電控系統可靠性差難題,降低了船舶拋錨、下錨、系纜運轉的維修率和事故率,降低船員勞動強度,自使用至今錨機運行穩定,未出現故障;提高了電控系統的安全性、可靠性,節約了設備維護費用,保證了錨機的安全運轉。由于錨機屬于高端海洋工程裝備,關乎人體船舶和航運業、海洋石油開采設施安全,作為上游產業的錨機本質上應該是一個“慢工出細活”的工作,需要嚴謹的工匠精神,去打造核心技術。
  客觀分析來看,核心技術薄弱一直是限制國產錨機發展的關鍵。雖然當前很多錨機廠都有抓著智能化、柔性化、自動化等熱門詞匯做嘗試,并有部分企業在某領域實現一定的突破。但國產的錨機在使用中常常會出現起錨不卡頓、錨鏈脫齒困難、拋錨錨鏈剎不住、難以實現起錨速度柔性化、連續性生產等情況。
 “對于錨機廠而言,制造好用、耐用的錨機是核心、是主攻方向,智能制造、協同制造、柔性制造、精密制造都只是反映錨機制造水平的一種概念,不能作為主攻方向,關鍵是要掌握錨機核心技術。”
  對于錨機廠而言,如果要突破以上瓶頸,并打造錨機核心技術一方面,需要依靠高層管理者前瞻性眼光和科學的戰略規劃及布局。一方面還需要靠研發投入以及人才的引進。錨機專利的建立為錨機發展打下穩固的基礎的同時,將激發中國錨機廠對技術創新的熱情。


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