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國產錨絞車下“真功夫”提高質量

人氣:40114 發布時間:2019-06-17

據專業的錨機公司江蘇捷勝6月15日訊:樂山永洪造船購買的4臺套Φ46mm錨絞車預付款到賬合同即時生效。“買錨絞車不一定要很奢華,但必須可靠耐用,運行穩定。”船廠采購人員如是表示。據了解,隨著錨絞車的快速發展,市場上的錨絞車基本覆蓋了國際市場上的錨泊機械類型,但與國外錨泊機械相比,國產錨絞車可靠性和使用壽命還有差距,需要制造企業努力,不斷提高錨絞車的耐用能力。
這批錨絞車適用錨鏈直徑:Φ46mm、起錨負荷:45.8kN、起錨速度:9m/min、系纜拉力:44.6kN、電機功率:22/22/16KW,由耐磨船用錨鏈輪、減速機、帶剎車調速電機、電氣控制箱、IP56型主令控制器及無石棉環保剎車帶、底座等組成。錨絞車采用鋼制減速機直聯傳動,效率提升70%節能效果顯著,傳動采用靜音低噪音耐磨型銅套和高強度傳動軸設計,將有助于船廠船東壓實船舶營運成本,大幅度降低動力消耗!錨絞車入級CCS船級社,錨絞車成為岷江有史以來最大的錨絞車,船員錨泊作業舒適度和科技含量也獨一無二,將成為業界的全新標桿。
錨絞車傳動軸、墻腳、底座的選擇。傳動軸選用優質45#鋼經熱處理鍛打材料,墻腳采用船用優質鋼板確保錨機的耐海水腐蝕和耐用性。據了解,在錨絞車行業中,更高要求我們選擇316不銹鋼,材料成本占總制造成本的比例超過30%。因此不銹鋼行業作為錨絞車的上游產業,需要掌握不銹鋼價格動態,為其科學選材、合理用材提供一對一的解決方案,做到既安全可靠、又降低企業成本。


錨絞車的關鍵指標由研發、制造確認,在絞纜筒、錨鏈輪、剎車焊接的過程中,車間按照相關圖紙要求和工藝標準嚴格執行。很多企業在焊接的時候,因為組裝和施焊的順序不當,以及焊接工藝參數選擇的不合理,常常會引起管板焊接變形,造成密封不嚴,管子拉脫的情況。在額定拉力和額定速度試驗時,應能連續工作30min,并應能在不小于1.5倍額定拉力的過載拉力作用下連續工作2min;絞車設有過載保護裝置,過載時切換到低速運轉。絞纜筒、錨鏈輪上的剎車裝置工作可靠,能制動錨鏈斷裂負荷45%的拉力當自由拋錨速度達5~7.5m/s時,仍能有郊剎住正在下滑的錨鏈;絞纜筒、錨鏈輪、付卷筒與傳動軸之間應設有離合器;剎車與離合器應操縱方便可靠;錨絞車調速、運轉時應能順倒轉動并且要在錨絞車領域,裝配和調試過程中起到非常重要的作用,需要以百分百成熟的經驗、謹慎的態度,確保交付船廠、傳動得錨絞車好用和耐用。


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