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國產高端機艙行車創新發展的步伐“鏗鏘有力”

人氣:40128 發布時間:2019-06-28

   據專業的錨機公司江蘇捷勝6月27日訊:機艙行車守正創新,產業規模發展“鏗鏘有力”。行車主要用于船舶及海洋平臺主、輔機艙、機修間等處設備檢修時拉缸、起吊工具、配件、軸系等。研發投入不斷加大,國產低凈空機艙行車、環鏈式機艙行車的水平有了明顯的提升。我國過去大力房地產行業,對機艙行車等實體經濟產生擠壓效應,隨著國家產業政策向機艙行車等行業傾斜,金融、稅收的扶植力度加大、機艙行車發展能力、創新活力快速呈現!加快船舶減重和機艙低凈空發展不僅是迫切需要,而且具有比以往更好的條件。行車由超低凈空式、雙梁雙軌、單梁單軌、防爆型、電動環鏈、氣動等。抓住用好加快環鏈葫蘆行車發展的新機遇,低凈空行車發展將逐漸成為船舶機艙起吊行車的主流形態。在這樣的整體形勢下,機艙行車發展也呈現出一些新趨勢。例如,不少機艙行車企業從單一的船用吊機向船用起重整體解決方案提供商轉型,一方面通過釋放數據的價值,延伸售后運維業務鏈條,使盈利模式更多元,另一方面為船舶提供龍門吊、門式起重機支撐,推動機艙行車產業提升。


   船用機艙起吊解決方案的本質是賣機艙起吊解決方案,解決船員起重問題。行車由縱向行走架、橫向行走架、大車縱向行走機構、大車橫向行走機構、齒條、行程開關、起吊葫蘆、控制系統等部件。國產機艙行車要有志氣,關鍵時刻,更不能做“長他人志氣,滅自己威風”的事情。我們走的是正道、行的是大道,人心和道義在我們這一邊。集中精力辦好我們自己的事情,無論什么樣的大風大浪,都打亂不了中國發展的節奏,都阻擋不了我們奔跑追夢的腳步!但在實際的操作過程中,很多廠家會因為思維的固化、認知不足等原因而陷入誤區。認為國外行車性能了不起、不得了。很多機艙行車生產廠家會單純的把“硬件+軟件+服務”的累加拼湊當做解決方案,采用機艙行車+服務的簡單形式打包賣出去,不能完全滿足用戶實際生產過程中的需求。我們要力誡上述不良表現

  機艙行車生產中大型廠家與小企業的根本區別是信息差,以及對信息的判斷和決策效率。行車研發部門已經在利用自動化與信息化技術成功研制了無人起吊行車及其生產線,打造船舶4.0智慧機艙整體解決方案的服務商轉型,并通過與日韓知名企業并購合作,打通國內、國際兩大市場。機艙行車在推進船舶智能起吊解決方案過程中,需要認真審視定價和銷售模式,擺脫過去低定價和純行車的銷售模式,探索更多應有領域,才能為船東、船廠帶來增值和配套服務。


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