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江蘇捷勝講解錨機拋錨、值錨更與船員守則

人氣:16320 發布時間:2018-08-18

離開碼頭的船舶,全體船員必須時刻綳牢安全航行的弦,在錨地錨泊,駕駛員應值錨更。錨地就是船舶在足夠水深的、滿足船舶回轉的安全水域臨時停留的地方。船舶將大錨投入海底,由大錨固定船舶不讓其位移稱為拋錨。此刻船舶主機停止運轉,就像靠在碼頭上一樣不動了。船舶僅僅依靠錨和錨鏈維持抓力固定在錨地中保持浮動狀態。由此概念上拋錨后船舶人員基本上可以“高枕無憂”了。告訴大家這樣的事實:船舶在任何時候都不能讓船底接觸海底,或開上海灘,躺在那里享受陽光和旖旎海景風光,也不能和其他錨泊船一起浪漫地親密接觸。
值班人員應堅守崗位,勤測錨位,勤查錨鏈;密切注意錨地周圍環境和天氣變化以及周圍船舶動態;確保本船號燈號型的正常顯示;霧天應照章鳴放聲號;如天氣惡劣,風流增大,應縮短觀測錨位的間隔,并密切注意錨地周圍船舶動態,必要時應備妥主機;如偏蕩劇烈,或走錨時,應立即報告船長,采取措施;如發現他船走錨,應設法與走錨船取得聯系并保持戒備,當發現走錨船漂向我船,應馬上報告船長,并采取必要的措施以避免碰撞。
同樣。船舶拋錨也有這樣的情況。當作為船長考慮到錨地拋錨時,一定要找到一個合適的錨位,與其他已經錨泊的船舶保持足夠的安全距離,同時也應該考慮其他因素對船舶錨泊安全的威脅。江蘇捷勝錨機有限公司建議全體船員要嚴格崗位責任和操作規程,因為錨泊船總是以拋錨點為中心,以大概出鏈的長度為半徑(錨鏈是斜向沉入海里的,精確的話可以用三角函數計算底邊長作為半徑,但在粗獷范圍內可以忽略、近似認為就是出鏈長度),船舶隨潮流方向做擺動的軌跡改變,造成船舶相應地改變錨泊位置。最簡單的理解:以錨為中心、以出鏈長度和船舶長度綜合起來的半徑回旋余地,一定要大于其他船舶同樣的回旋半徑。這樣不會因為風流轉變而過于接近才能不會相碰她船,也就是保持距離才能產生安全的“美觀和美感”。也不會在海上產生“歪七扭八”的情況。當然,船長還得叫駕駛員、水手長一定要剎牢錨機剎車!注意其他同時受潮流正在改變船位或者滯后改變船位的船舶影響,以免雙方不友好的接吻。一般我們大船在錨泊的安全距離在0.5海里以上。也就是雙方離開近1公里的距離!這才是兩船或多船之間相對安全的錨泊距離。


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