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國產錨機共謀科技創新格局

人氣:40835 發布時間:2019-05-17

  據專業的錨機制造公司江蘇捷勝5月17日訊,泰興市聚焦錨機和智能錨泊機械產業建設,錨機生態產業鏈創新能力不斷提升、龍頭企業壯大發展、集聚發展成效顯著。目前,全市已落戶智能錨機工廠、錨機創新社區10余家,2019年產值近億元,交通部裝備司在江蘇召開智能船舶用錨機推進會,交通運輸部聯合發改委、科技部、信息化部、財政部八部門,發布《智能造船及錨機船用發展指導意見》,為智能造船及船舶錨地未來十年發展指明方向。相關船廠、代表參加會議。
  當前,我國錨機行業發展勢頭正盛,一方面國際造船產能加速向我們轉移,另一方面錨機技術不斷取得創新突破,整個錨機行業呈現向上發展。公司錨機產業創新執行力是一種紀律、一種決心。在江蘇捷勝的字典里,沒有“管理”,只有“責任”。帶人如帶兵的捷勝錨機相信,只有擁有一支負責的隊伍,充分發揮執行力,產品才能使客戶放心。面對欣欣向榮的發展景象,不少業內專家卻憂心忡忡地表示,錨機行業的發展并不容樂觀。所以,錨機制造企業面對千載難逢的發展機遇,要的是:“甩開膀子,大干一場”


 《意見》提出,加強頂層設計和系統謀劃,提升港口船舶靠泊錨機和錨地設施的信息化智能化水平,推進智能船用錨機技術應用,加強智能航運技術創新,加快船舶智能航行保障體系建設,提升港口及其重大錨泊機械和智能航運錨機的設計與建(制)造能力,培育智能航運服務新業務新模式,防范智能航運安全風險,加強智能航運法規標準與監管機制建設,加強智能錨機拋錨、起錨、系泊人才培養十個方面的任務。
  雖然,國產錨機在質量和技術方面已經取得了不小的進步,但是國內錨機與知名品牌進口產品相比還存在不小的差距。為什么有的企業執行力不到位?捷勝錨機有自己的理解:“對許多企業來說,任務像座山,永遠也做不完,加上人有惰性,執行的持續力會逐漸下降,會打折扣。如果領導不監督好,下面就沒有人主動去做了。”國外船東仍然青睞進口知名品牌的錨機。此外,在品牌知名度、產品質量水平、技術水平等方面,國外企業都比國內企業占據著更為明顯的主動優勢與地位。
  業內專家表示,錨機需求個性化、碎片化沖擊只是一方面,另一方面顯露出錨機型號、功能、結構趨同、高度同質化的問題。一般來說,老牌錨機廠廠房、設備有優勢,品牌也不缺,經營不下去的主要原因包括老體制、老結構、老思維,跟不上客戶的創新和轉變,固定資產占比太高,員工成本增加,導致創新改造面臨很大的困難,或是管理團隊創新與船廠、船東的起錨、拋錨需求脫軌。
  世界潮流,浩浩蕩蕩,順之則昌,逆之則亡。錨機高質量和滿足客戶差異化需求發展依然是船舶配套業時代的主題。捷勝錨機為實現偉大復興的每一步努力,帶給船廠、航運公司的都是機遇而不是挑戰。捷勝錨機制度下煥發了青春,一個真誠信奉技術交流互鑒、美好與共的創新型錨機公司,將繼續高舉創新、發展、綠色、可持續的旗幟,推動建設平安航運、綠色海洋經濟的共同體,共同創造錨機生態產業鏈的美好未來。


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