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國產錨機獨立自主的搞研發和技術創新

人氣:40759 發布時間:2019-06-03

  據專業的錨機制造公司江蘇捷勝6月3日訊,該司為丹麥TORM航運公司建造的5萬噸船電動液壓錨機簽字交付。比合同交貨期提前了15天。錨機廠程工、BV船檢、船廠代表出席簽字儀式,并代表制造廠簽署錨機發貨文件。為了錨機廠員工的利益,為了國外同行的利益,捷勝錨機廠會理性對待國外同行不正當競爭,但是捷勝人不會畏懼任何壓力,也做好準備迎接任何挑戰。談,大門敞開;打,奉陪到底。作為新型錨機,在安裝過程中遇到的各類問題較多,技術、質檢在項目組的組織下成了多個攻關小組,針對錨鏈輪、導鏈齒、離合器安裝調式過程中存在的技術問題逐個突擊,有效確保了各個生產節點按期實現。

  對于錨機行業的創新,一些企業、裝備人才都有自己的經驗和感受。隨著鋼材、人工、資金等要素成本全面上升,盈利難問題更加凸顯。受油價波動、替代能源發展等影響,海工裝備市場錨機行業風險仍在積聚。我們要主動作為,多措并舉,既要千方百計在有限的市場機會中多接訂單,更要從科技創新、從錨機生態產業鏈性能、外觀、質量等研發入手,優化設計、改進工藝,以品牌不銹鋼系泊錨機、高端電動液壓錨機適應和滿足市場需求,還要深化改革、加大軍民融合式資源重組整合,提高市場競爭力和抗風險能力。


  錨機行業專家表示:“技術創新,發明也好,改善意見、合理化建議也好,都是從發現問題開始的。關鍵是,發現問題后,要能夠去思考問題,進而融會貫通解決問題。”  對于錨機行業來說,有企業認為,錨機的創新、研發非常重要,沒有這項關鍵技能,就談不上市場競爭。也有企業認為,要提高生產效率,只能創新。技術創新不單純是技術問題,還包括企業管理、人才培養、客戶維護等。比如有錨機企業就根據錨機拋錨、起錨、系泊全過程中,錨機脫土拉力進行技術創新。
  “獨立自主、自力更生”是錨機行業面對國外技術封鎖唯一正確選擇。而當下的錨機行業,大力支持技術創新已經成為國家戰略。對于錨機企業而言,航運、造船公司需要的不僅僅是錨機硬技術上的指導和支持,還需要錨機軟技術的支撐,比如服務、企業管理和人才培養等。除了需要能夠發現問題的“眼睛”,還需要積極思考問題、解決問題的錨機行業復合型人才。因此,整個行業要想創新發展,就要不斷的發現問題、思考問題、解決問題,從而形成一批真正懂需求、懂技術、懂發展之道的錨機工廠和人才隊伍,推動我國錨機行業健康發展。本著相互尊重、平等互利的精神,管控錨機競爭分歧,加強錨機技術創新合作,共同推進以協調、合作、穩定為基調的國內外錨機行業關系,增進全球造船和航運界福祉。




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